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叉車的牽引性能又是什么呢
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發(fā)布時間：2021年03月02日
叉車沒有驅(qū)動前橋，門架直接與前輪固連為一體，昆明叉車，上部與車架連接，門架下部與一個布置于車體底部的傾斜油缸連接通過液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運動。昆明叉車，門架連同前輪繞車架上的鉸軸轉(zhuǎn)動。
底部前伸或縮回，實現(xiàn)后傾或前傾。同時整車的輪距伸長或縮短。它是后輪既做驅(qū)動輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動叉車。這種形式的叉車因負載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動系統(tǒng)所需電機功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。
牽引性能更加優(yōu)越，因為隨著輪距的加長，重心后移。昆明叉車廠家，后輪負荷加大，滿負荷門架后傾時，后輪負荷可增加為原后輪滿載負荷的54％左右，而由于后輪負荷在較小的范圍內(nèi)，昆明工程機械維修，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負荷增加，無疑改善了牽引性能。
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